汽車BMS系統(tǒng)電路板清洗介紹
隨著新能源汽車的高速發(fā)展，BMS系統(tǒng)也在國內外的行業(yè)產業(yè)中得到迅速成長。與汽車的ECU系統(tǒng)有相近之處，除了滿足配合整車部件可靠運行的技術指標外，BMS系統(tǒng)有它特殊的功能特性，特別是在安全保障方面尤為重要。
從電子組件制程來說，BMS系統(tǒng)看似不復雜，從設計、板件的大小，器件品類以及器件的密度，焊點的間距等等技術指標來說，BMS板件都不屬于高工藝技術要求的范疇，往往會被作業(yè)人員誤識為比較簡單，同時保障性比較能到得到實現(xiàn)的組件。恰恰相反，看似簡單以及功能性不強或者是器件給人感覺并不高端的組件錯覺，讓許多從業(yè)人員未對BMS系統(tǒng)工藝制程清洗有了模糊的概念或者不清晰的認識。甚至認為用免洗材料，包括免洗助焊劑、免洗錫膏，焊接完之后免除清洗制程，從而保障BMS系統(tǒng)的功能可靠性和安全性，這是一種錯誤的認識和認知。
從案例分析來看，許多車子因為BMS系統(tǒng)里面管理幾千枚18650電池形成的電池組，會發(fā)生常規(guī)或非常規(guī)安全可靠性問題，甚至產生自燃和爆炸的風險。
因為BMS系統(tǒng)長期處在工況環(huán)境差、溫度高、電流大，安全技術要求高等等狀況下，系統(tǒng)的安全可靠性成為整車安全的重要要點之一。
如果產量不穩(wěn)定或者批量不足夠，大可采取批量分段式的方式作為工藝安排，常規(guī)推薦2清洗2漂洗的工藝排布，就能夠很好的實現(xiàn)組件清洗工藝制程而得到可靠的保障。
無論哪一種工藝排布方式，都以最終清洗板面殘留物，去除助焊劑、錫膏殘留物以及在制程過程中的其他污染物的殘留影響，真正達到組件表面的干凈，以離子污染度作為指標，衡量板面干凈度，這才是真正能達到可靠性保障的技術指標。
當然，對于BMS系統(tǒng)的PCBA線路板，除了清洗干凈度殘留物之外，在清洗完以后還需要進行敷形涂覆（三防漆涂覆）保持清洗干凈度的狀態(tài)，以保證長期穩(wěn)定的工作工況。
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以上為本公司一些經(jīng)驗的累積，因工藝問題內容廣泛，沒有面面俱到，只對常見問題作分析，隨著電子產業(yè)的不斷更新?lián)Q代，新的工藝問題也不斷出現(xiàn)，本公司自成立以來不斷的追求產品的創(chuàng)新，做到與時俱進，熟悉各種生產復雜工藝，能為各種客戶提供全方位的工藝、設備、材料的清洗解決方案支持。
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