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精密減速器市場(chǎng)景氣度與工業(yè)機器人市場(chǎng)正相關(guān)，同時(shí)亦受到下游制造業(yè)景氣度的影響。2020年雖然受到疫情的影響，但中國市場(chǎng)復工復產(chǎn)在二季度基本完成，海外疫情的蔓延，直接的結果是中國嫁接了大部分海外市場(chǎng)產(chǎn)能，降本增效的迫切度增強，對于機器人的需求實(shí)現超預期增長(cháng)，2020年中國工業(yè)機器人產(chǎn)量完成237068臺，同比增長(cháng)19.1%，對于減速器的需求帶動(dòng)明顯，減速器市場(chǎng)在2020年同樣迎來(lái)拐點(diǎn)，行走減速機實(shí)現同比增長(cháng)。
GGII認為，在智能制造轉型升級的大環(huán)境背景下，在政策刺激、社會(huì )人口結構老齡化、人力成本上升等多種因素的影響下，制造企業(yè)對工業(yè)機器人的需求是長(cháng)期趨勢，短期的波動(dòng)主要是由于宏觀(guān)環(huán)境變化影響導致，加上下游制造業(yè)的分化趨勢顯現，向上傳導至機器人領(lǐng)域，呈現的是需求的逐漸細分化，“十四五”開(kāi)局之際，對于以機器人為代表的智能制造設備的支持是確定的，“十四五”期間，機器人產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新目標、新挑戰、新氣象。
從需求的角度看，新增的工業(yè)機器人需求是減速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅動(dòng)力。此外，減速器本身有額定的使用壽命，需要定期更換，即存量市場(chǎng)的更換亦是需求方向之一。工業(yè)機器人的工作壽命一般為8-10年，期間減速器作為傳動(dòng)、承重部件，磨損不可避免，其使用壽命通常在兩年左右。因而，當前保有的工業(yè)機器人維修保養亦需要大量的減速器替換。
回顧過(guò)去幾年，減速器廠(chǎng)商經(jīng)歷了2017年“供不應求”的黃金時(shí)代，2018年“供過(guò)于求”的白銀時(shí)代，2019年“求生存”的青銅時(shí)代，2020年雖然受到疫情的影響，開(kāi)局受到消極情緒的主導，但自二季度開(kāi)始受益于機器人市場(chǎng)的回暖，減速器市場(chǎng)迎來(lái)新轉機。
市場(chǎng)變化的速度遠遠超出想象，量?jì)r(jià)齊跌的當下，減速器行業(yè)作為重資產(chǎn)投資的典型代表，眾多已入局的企業(yè)面臨進(jìn)退維谷的境地，甚至有的企業(yè)已悄然退出。
可以看到的是，減速器領(lǐng)域的新進(jìn)企業(yè)仍然在增加，作為典型的“硬骨頭”，從國家到地方政府均在積極扶持相關(guān)企業(yè)的發(fā)展，過(guò)去的一年里，我們還看到不少?lài)Y企業(yè)亦在布局減速器相關(guān)的業(yè)務(wù)，可以預見(jiàn)的是，未來(lái)五年減速器仍將是中國重點(diǎn)發(fā)展的核心零部件，機器人國產(chǎn)化替代進(jìn)程的加快將在很大程度上帶動(dòng)國產(chǎn)減速器的發(fā)展。
GGII數據顯示，2020年中國工業(yè)機器人減速器增量需求為42.25萬(wàn)臺，同比增長(cháng)19.99%，存量替換量為10.04萬(wàn)臺，同比增長(cháng)12.18%，總需求量為52.29萬(wàn)臺，同比增長(cháng)18.41%，市場(chǎng)迎來(lái)拐點(diǎn)。主要原因是工業(yè)機器人行業(yè)的需求回暖，新增需求增長(cháng)迅速，大部分減速器廠(chǎng)商均迎來(lái)業(yè)績(jì)的增長(cháng)。
GGII認為，從長(cháng)期來(lái)看，在智能制造轉型升級的大環(huán)境背景下，在政策刺激、社會(huì )人口結構老齡化、人力成本上升等多種因素的影響下，制造企業(yè)對工業(yè)機器人需求逐漸釋放，將拓展減速器市場(chǎng)增量空間，同時(shí)，減速器本身有額定的使用壽命，需要對當前保有的工業(yè)機器人定期更換。隨著(zhù)數字化進(jìn)程的加快推進(jìn)，機器換人將受益其中，預計未來(lái)幾年年減速器市場(chǎng)增長(cháng)的確定性進(jìn)一步增強，GGII預計，2021-2025年，中國工業(yè)機器人用減速器需求總量在380-406萬(wàn)臺左右。
原文標題：【圖漾科技 GGII】2020年中國工業(yè)機器人減速器總需求量為52.29萬(wàn)臺
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